液壓系統,液壓站疊加閥結構原理分析
時間 : 2021-11-13 點擊量：
了解液壓站的朋友知道什么是液壓站疊加閥嗎？
(1)復合功能疊加閥
復合功能疊加閥是一種在一個控制閥芯中實現兩種或多種控制功能的液壓閥。
1、順序保存閥
疊加式順序節流閥是由順序閥和節流閥組成的復合閥，具有順序閥和節流閥兩種功能。整體結構由1個閥體、2個閥芯、3個節氣門調節桿、4個順序氣門彈簧組成。順序與節流閥共用一個閥芯，順序閥芯的控制余量上設有三角槽節流口。節流口隨順序閥控制口的開閉而開閉。節流口的開啟和關閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節流口打開；當A油路壓力小于該值時，節流口關閉。可用于多回路集中供油液壓系統，解決各執行機構運行時的壓力擾動問題。
以多缸液壓系統為例。系統運行時，油缸間的壓力擾動主要是由于任一液壓油缸在運行過程中從工作進給快速下降，導致系統供油壓力突然下降，導致其他執行機構進給力不足會影響加工精度。但是，在這樣的系統中，如果使用順序節流閥，當液壓缸從工作進給到快速下降時，在換向閥轉換的瞬間，在油路P和B連接之前，由于A油路壓力下降，順序節流閥節流口提前關閉，高壓油源Pi的壓力保持不變，不影響其他液壓缸的正常工作.
2、電動單向調速閥
該閥由三部分組成：板式連接的調速閥Ⅰ部分、疊加閥的主體部分Ⅰ、板式結構的先導閥Ⅰ部分。閥門整體結構為組合式結構，第一部分調速閥可采用通用單向調速閥通用件，通用性強。
主閥體9中的提升閥10和先導閥12用于回路的快行、操作進給、暫停或快速返回的操作循環。快進時，電磁鐵通電，導閥12向左移動，切斷d腔和e腔，將e腔和f腔連通，錐閥彈簧腔b內的油返回e腔、f腔與疊加閥道T相連并卸載。此時，提升閥10在A腔內液壓油的作用下打開，液壓油從A腔通過提升閥流向A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的液壓油經d、e腔進入b腔，關閉提升閥口。此時，從Al進入的液壓油只能通過調速閥到達A，使回路處于工作進給狀態。當回路轉為快退時，液壓油從A進入閥門，提升閥自動開啟，實現快退。
(1)復合功能疊加閥
復合功能疊加閥是一種在一個控制閥芯中實現兩種或多種控制功能的液壓閥。
1、順序保存閥
疊加式順序節流閥是由順序閥和節流閥組成的復合閥，具有順序閥和節流閥兩種功能。整體結構由1個閥體、2個閥芯、3個節氣門調節桿、4個順序氣門彈簧組成。順序與節流閥共用一個閥芯，順序閥芯的控制余量上設有三角槽節流口。節流口隨順序閥控制口的開閉而開閉。節流口的開啟和關閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節流口打開；當A油路壓力小于該值時，節流口關閉。可用于多回路集中供油液壓系統，解決各執行機構運行時的壓力擾動問題。
以多缸液壓系統為例。系統運行時，油缸間的壓力擾動主要是由于任一液壓油缸在運行過程中從工作進給快速下降，導致系統供油壓力突然下降，導致其他執行機構進給力不足會影響加工精度。但是，在這樣的系統中，如果使用順序節流閥，當液壓缸從工作進給到快速下降時，在換向閥轉換的瞬間，在油路P和B連接之前，由于A油路壓力下降，順序節流閥節流口提前關閉，高壓油源Pi的壓力保持不變，不影響其他液壓缸的正常工作.
2、電動單向調速閥
該閥由三部分組成：板式連接的調速閥Ⅰ部分、疊加閥的主體部分Ⅰ、板式結構的先導閥Ⅰ部分。閥門整體結構為組合式結構，第一部分調速閥可采用通用單向調速閥通用件，通用性強。
主閥體9中的提升閥10和先導閥12用于回路的快行、操作進給、暫停或快速返回的操作循環。快進時，電磁鐵通電，導閥12向左移動，切斷d腔和e腔，將e腔和f腔連通，錐閥彈簧腔b內的油返回e腔、f腔與疊加閥道T相連并卸載。此時，提升閥10在A腔內液壓油的作用下打開，液壓油從A腔通過提升閥流向A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的液壓油經d、e腔進入b腔，關閉提升閥口。此時，從Al進入的液壓油只能通過調速閥到達A，使回路處于工作進給狀態。當回路轉為快退時，液壓油從A進入閥門，提升閥自動開啟，實現快退。
